Il recente accordo tra PROS e IBS Software offre l’occasione per comprendere una trasformazione che l’industria aerea sta costruendo da tempo e che riguarda direttamente anche il business travel.
Si chiama Modern Airline Retailing e punta a rendere il viaggio aereo più simile al modello con cui acquistiamo altri servizi digitali: un’offerta costruita in base alle esigenze del cliente e un ordine unico che accompagna il viaggio dall’acquisto alla rendicontazione.
Per arrivarci, però, occorre distinguere tre concetti che spesso vengono sovrapposti: NDC, Offer Management e One Order.
Tre concetti, tre funzioni diverse
| Concetto | Che cosa fa | Che cosa può cambiare |
|---|---|---|
| NDC | Trasmette contenuti e offerte dei vettori attraverso standard digitali | Tariffe, servizi ancillari e condizioni più ricche nei canali di vendita |
| Offer Management | Costruisce e prezza la proposta commerciale | Bundle, servizi, condizioni tariffarie e offerte più mirate |
| ONE Order | Gestisce il viaggio acquistato attraverso un ordine unico | Modifiche, assistenza, pagamenti, delivery e accounting più integrati |
NDC è il linguaggio con cui i contenuti del vettore possono viaggiare verso TMC, GDS, booking tool e agenzie. Offer Management è il motore commerciale che crea l’offerta. One Order è il modello che governa ciò che accade dopo l’acquisto.
L’obiettivo finale è un viaggio più leggibile e gestibile per ogni attore della filiera.
Oggi un viaggio è composto da più documenti
La prenotazione aerea tradizionale si fonda su più riferimenti:
- il PNR, che raccoglie le informazioni della prenotazione;
- il biglietto elettronico, che dà diritto al trasporto;
- l’EMD, utilizzato per servizi aggiuntivi come bagaglio, posto, lounge o upgrade.
Ogni documento ha una funzione precisa. Insieme creano però un sistema articolato, che richiede continui allineamenti tra compagnia, GDS, TMC, aeroporto, sistemi di pagamento e revenue accounting.
Quando il viaggio procede come previsto, questa complessità resta sullo sfondo. Emerge invece con forza durante un cambio data, una riprotezione, un rimborso, un upgrade o un evento di disruption.
One Order: un solo riferimento per tutto il viaggio
ONE Order è lo standard IATA che mira a raccogliere PNR, biglietto ed EMD in un unico record digitale: l’Order.
L’ordine diventa così il riferimento comune per l’intero ciclo del viaggio. Può includere il volo, il posto, il bagaglio, i servizi accessori, il pagamento, le condizioni di modifica e tutti gli elementi acquistati dal cliente.
IATA descrive One Order come un passaggio chiave per semplificare prenotazione, delivery e accounting, offrendo a viaggiatori e partner un riferimento unico riconosciuto lungo tutta la catena del servizio.
Per il viaggiatore, questo potrebbe significare un’esperienza più lineare. Per il Travel Manager, una maggiore coerenza fra ciò che l’azienda acquista, ciò che il viaggiatore riceve e ciò che poi viene rendicontato.
Il valore vero si vede dopo l’acquisto
La personalizzazione dell’offerta cattura facilmente l’attenzione. Il vero valore di One Order riguarda però il post-vendita.
Immaginiamo un viaggio Milano–Francoforte–Chicago con bagaglio, posto assegnato, lounge e una tariffa corporate. Oggi ogni elemento può essere registrato e gestito attraverso riferimenti diversi.
Con un Order unico, la modifica dell’itinerario può aggiornare in modo più coerente tutti i servizi collegati. Il viaggiatore, la TMC, il vettore e l’aeroporto possono lavorare sulla medesima rappresentazione del viaggio.
È qui che la trasformazione può incidere su temi molto concreti:
- cambi e cancellazioni;
- riprotezioni durante le disruption;
- riemissioni e rimborsi;
- servizi ancillari;
- gestione del pagamento;
- qualità del reporting;
- riconciliazione di dati e fatture.
L’accordo PROS–IBS: perché è rilevante
PROS e IBS Software hanno annunciato il 4 novembre un’integrazione tra le rispettive piattaforme. PROS mette a disposizione le capacità di Offer Management; IBS Software porta il sistema di Order Management.
La partnership propone alle compagnie un percorso modulare: una compagnia può evolvere la propria architettura commerciale collegando i due elementi, senza dover sostituire in un solo momento l’intera infrastruttura tecnologica.
Il comunicato rappresenta quindi una notizia tecnologica, ma soprattutto un segnale di mercato: One Order passa sempre più dalla fase degli standard e dei progetti pilota a quella delle scelte concrete di piattaforma.
Che cosa cambia per il business travel
Il viaggio aziendale richiede qualcosa in più rispetto a un acquisto leisure. Una proposta commerciale deve dialogare con travel policy, accordi corporate, autorizzazioni, centri di costo, carte lodge, sistemi expense, emissioni e duty of care.
Per questa ragione, l’evoluzione verso gli Orders sarà efficace quando permetterà di gestire bene anche l’eccezione, oltre al processo standard.
Un Travel Manager può attendersi progressivamente:
- offerte più trasparenti su servizi e condizioni;
- dati più ordinati per analisi della spesa;
- maggiore qualità nella gestione delle modifiche;
- collegamenti più forti fra prenotazione, pagamento e rendicontazione;
- una vista più completa del viaggio e dei servizi acquistati.
La condizione essenziale resta l’interoperabilità. Compagnie, GDS, TMC, booking tool, expense provider e sistemi di pagamento devono poter accedere agli stessi dati e lavorare con processi compatibili.
Da NDC a One Order: il passaggio che completa il retailing
NDC ha aperto la strada a contenuti più ricchi e a nuove capacità di vendita. One Order aggiunge il tassello che rende il modello realmente sostenibile nel tempo: la gestione dell’ordine.
IATA colloca entrambi gli elementi dentro un obiettivo più ampio, il passaggio a un’industria fondata al 100% su Offers and Orders.
Per il business travel, la questione centrale non riguarda soltanto l’accesso a un’offerta migliore. Riguarda la possibilità di gestire il viaggio con la stessa qualità prima, durante e dopo la partenza.
È in questa continuità che One Order può trasformarsi da tema tecnico a leva concreta di efficienza, assistenza e governo del programma di viaggio.
