La mobilità del futuro non si costruisce solo con veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica, ma grazie al digital automotive con servizi in grado di ottimizzare, prevedere e interconnettere ogni spostamento
Nel dibattito sul futuro dell’automotive, si parla spesso di propulsioni alternative, incentivi per il rinnovo del parco circolante, città a basse emissioni e nuove forme di proprietà condivisa. Ma c’è una rivoluzione, ben più profonda e strutturale, che sta trasformando le fondamenta stesse della mobilità: è quella del Digital Automotive, un comparto che – secondo il Rapporto ANIASA 2025 – ha assunto un ruolo chiave nella ridefinizione dei modelli di trasporto, gestione flotte e noleggio.
Non si tratta semplicemente di dotare i veicoli di dispositivi digitali, ma di creare un ecosistema dove dati, algoritmi e connettività diventano le vere leve di efficienza e sostenibilità. Il valore aggiunto di un veicolo non è più nella potenza del motore, ma nella capacità di raccogliere informazioni, elaborarle e restituire azioni automatizzate. In questa cornice, i servizi digitali rappresentano una risorsa strategica per le imprese di noleggio, i fleet manager e i mobility provider che devono affrontare sfide complesse: riduzione dei costi, transizione ecologica, ottimizzazione fiscale e soddisfazione del cliente.
Telematica e digitalizzazione: dal controllo alla previsione
Il cuore pulsante del Digital Automotive è la telematica, intesa non più solo come strumento di localizzazione satellitare, ma come piattaforma intelligente che collega il veicolo con il suo ambiente – fisico e digitale. I sensori installati nei mezzi oggi raccolgono dati sulla guida, sui consumi, sulla manutenzione e sulle condizioni stradali, generando informazioni in tempo reale che possono essere gestite da software evoluti.
Questo consente ai gestori di flotte aziendali di anticipare i guasti, ottimizzare i percorsi, controllare i livelli di emissione, pianificare gli interventi tecnici e monitorare i comportamenti dei driver. Il risultato? Una riduzione significativa di costi imprevisti, maggiore efficienza operativa e – soprattutto – un deciso miglioramento dei livelli di sicurezza e sostenibilità ambientale.
Il Rapporto ANIASA sottolinea come le imprese associate abbiano ormai integrato queste tecnologie in modo sistematico, offrendo servizi digitali embedded nei contratti di noleggio e sviluppando partnership con aziende di telematica, software house e provider di soluzioni AI. Questo cambio di paradigma, da reattivo a predittivo, segna il vero salto di qualità nella gestione dei veicoli.
Un ecosistema connesso: dal veicolo al territorio
L’innovazione digitale non riguarda solo la tecnologia di bordo, ma anche la capacità del sistema di dialogare con l’esterno: con le città, con le infrastrutture, con i servizi pubblici e privati. I veicoli diventano così nodi intelligenti di una rete distribuita, in grado di comunicare con i semafori, segnalare incidenti in tempo reale, suggerire percorsi alternativi in caso di traffico o emergenze ambientali.
Questa visione è resa possibile da un ecosistema collaborativo che coinvolge enti pubblici, startup, università, grandi aziende ICT e società di gestione dati. Come mostra il capitolo 5 del rapporto, le sinergie generate da questa rete stanno accelerando l’adozione di sistemi integrati per la mobilità urbana, favorendo la convergenza tra TPL, noleggio, car sharing, micromobilità e mobilità aziendale.
Ciò rappresenta una grande opportunità anche per i mobility manager: poter contare su piattaforme interoperabili, che incrociano informazioni sui flussi di traffico, la disponibilità di veicoli, gli obiettivi ESG e i costi operativi, significa poter progettare in modo intelligente i piani di spostamento casa-lavoro e ottimizzare i PSCL.
Smart mobility e intelligenza distribuita
Ma c’è di più. Il Digital Automotive apre la strada a una mobilità cooperativa, in cui il singolo veicolo non è più un’entità autonoma, ma parte di una intelligenza distribuita. Si va verso sistemi capaci di apprendere dai comportamenti degli utenti, adattarsi in tempo reale alle condizioni esterne, offrire soluzioni su misura per ogni segmento di clientela.
Ad esempio, un veicolo in sharing può oggi comunicare automaticamente un incidente, aggiornare la propria disponibilità, suggerire una stazione di ricarica libera e modificare il proprio posizionamento in base alla domanda prevista per l’ora successiva. Un livello di automazione che riduce drasticamente il margine d’errore umano e migliora il servizio per l’utente finale, ma soprattutto consente un controllo centralizzato e intelligente delle flotte, anche in presenza di centinaia di mezzi distribuiti su territori vasti.
Strumenti per la transizione ecologica (e la compliance fiscale)
L’altro grande vantaggio dei servizi digitali è la loro funzione strategica nei processi di transizione ecologica e rendicontazione ESG. Le tecnologie di Digital Automotive permettono di calcolare con precisione l’impronta ambientale di ogni tragitto, di misurare le emissioni medie della flotta, di dimostrare i progressi ottenuti con l’introduzione di veicoli a basso impatto e di rispondere con dati oggettivi ai requisiti richiesti dalla tassonomia europea.
In parallelo, i servizi digitali stanno diventando strumenti fondamentali anche nella gestione fiscale e amministrativa. Le flotte aziendali possono oggi monitorare in tempo reale l’uso privato dei veicoli, automatizzare la registrazione dei fringe benefit, integrare la gestione delle multe con i portali delle PA e gestire in modo sicuro i documenti di viaggio. Tutto questo semplifica la burocrazia, riduce il rischio di contenziosi e offre alle imprese uno scudo digitale contro le incertezze normative.
Digitalizzare non basta: serve una strategia
Quello che emerge con chiarezza dal Rapporto ANIASA è che il Digital Automotive non è più un’opzione né un semplice strumento tecnico: è una scelta strategica, necessaria per chi vuole mantenere competitività in un mercato in forte trasformazione. In un contesto in cui il valore di un’auto è determinato più dal software che dall’hardware, chi non investe in tecnologie intelligenti rischia di rimanere fuori gioco.
Per questo, i mobility manager e i decisori aziendali sono chiamati a ripensare l’intera governance della mobilità: dalla scelta dei fornitori alla gestione dei contratti, dalla compliance alla rendicontazione ESG, fino alla costruzione di partnership tecnologiche di lungo periodo.
Photo credit: Magda Ehlers
