Ridurre tempi e complessità negli spostamenti tra città italiane poco collegate, offrendo un’esperienza di viaggio più flessibile e personalizzata rispetto alle compagnie tradizionali, ma senza entrare nel segmento dei voli executive di lusso. È questa la filosofia di Airidea, la compagnia regionale italiana che debutterà l’8 giugno con i primi collegamenti da Genova verso Trieste, Olbia, Bologna, Bergamo, Alghero e Firenze.
Il progetto nasce con un focus preciso: intercettare sia la domanda business sia quella leisure attraverso voli point-to-point di breve durata, operati con aeromobili di piccola e media capacità e pensati anche per favorire trasferte in giornata.
“L’obiettivo è colmare le lacune presenti nei collegamenti regionali italiani, soprattutto nel Nord Italia, dove molte città non dispongono ancora di connessioni dirette efficienti”, conferma l’amministratore delegato di Airidea, Gian Marco Vivado. “Ci rivolgiamo sia alla clientela leisure sia a quella business, proponendo operativi rapidi, della durata media di circa 45 minuti, studiati anche per agevolare l’andata e ritorno in giornata”.
Airidea, la compagnia regionale che propone tariffe accessibili e attenzione al passeggero
Airidea punta a differenziarsi dai servizi executive tradizionali, posizionandosi in una fascia intermedia che combina tariffe accessibili, rapidità e attenzione al passeggero.
“Non vogliamo proporre una compagnia simile ai classici VIP charter già presenti sul mercato”, sottolinea infatti Gian Marco Vivado. “Il nostro obiettivo è offrire qualcosa di diverso: un servizio pensato per chi vuole ottimizzare i tempi dedicati agli spostamenti, senza necessariamente ricercare il lusso”.
Da qui nasce la definizione che il CEO utilizza per descrivere Airidea: “Ci consideriamo un ibrido tra la compagnia di linea tradizionale e i servizi VIP charter. Non solo dal punto di vista operativo, ma anche nella cura del passeggero”.
La filosofia del vettore ruota infatti intorno al concetto di tempo e semplificazione del viaggio. “Il tema è creare collegamenti diretti per accelerare gli spostamenti. Oggi l’aviazione è un mezzo accessibile, ma spesso il focus si è spostato troppo sui servizi ancillari. Noi vogliamo riportare l’attenzione sul valore del volo in sé”.
Servizi essenziali per il comfort
Airidea, la compagnia regionale fondata a Genova, offre servizi essenziali, pensati per rendere il viaggio più confortevole e migliorare concretamente l’esperienza di viaggio.
“Per esempio, un caffè o uno snack , una coperta disponibile per il passeggero, oltre a personale formato per rispondere alle esigenze dei viaggiatori”. Il tutto a tariffe che Vivado definisce “intelligenti”, ovvero pensate per ottimizzare i costi.
Il vettore opererà inizialmente con un Saab 340B da 34 posti, scelto per rispondere alle elevate richieste, ma con un occhio anche al comfort. “Il pitch tra i sedili è più ampio rispetto a molti aerei commerciali”, precisa Vivado.
Anche la gestione dei bagagli guarda alle esigenze dei viaggi brevi: i passeggeri potranno portare gratuitamente in cabina un bagaglio fino a 8 kg, soluzione pensata soprattutto per chi effettua trasferte rapide o viaggi in giornata.
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Rapporto diretto con le aziende
Uno degli aspetti su cui Airidea punta maggiormente è l’integrazione tra esperienza a bordo e servizi a terra. La compagnia ha infatti siglato una partnership strategica con una società presente nei principali aeroporti italiani per offrire collegamenti con navetta e assistenza in caso di necessità. “A questo si aggiunge il check-in direttamente a bordo, che consente di risparmiare tempo”, spiega Vivado.
Particolare attenzione sarà riservata anche al rapporto con il mondo corporate. “Non ricorriamo a call center o sistemi impersonali: vogliamo mantenere un rapporto diretto con il cliente attraverso figure dedicate”.
Il piano di sviluppo di Airidea, la compagnia regionale con hub a Genova
In questa fase iniziale Airidea opererà le rotte insieme al vettore maltese Luxwing per la stagione estiva. Nei prossimi mesi entreranno inoltre in servizio anche i BAE Jetstream 32.
Il piano industriale prevede entro il 2028 la creazione di tre hub operativi, una flotta fino a 12 aeromobili e circa 245 mila passeggeri annui.
“Continueremo a sviluppare il network senza tradire il nostro modello di business”, conclude Gian Marco Vivado. “Non vogliamo entrare in competizione diretta in un mercato già saturo seguendo logiche tradizionali. Crediamo invece in un modello ibrido, innovativo e distintivo, capace di unire la rapidità dei collegamenti di corto e medio raggio alla personalizzazione tipica dei servizi executive. È questo l’elemento che ci contraddistingue e che continuerà a guidare la nostra crescita, anche con l’espansione futura verso il Centro e il Sud Italia”.
