L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) ha pubblicato i dati sulle prestazioni del trasporto aereo per novembre 2023, indicando che la domanda di viaggi aerei ha superato il 99% dei livelli del 2019.
Il traffico totale nel novembre 2023 (misurato in chilometri passeggeri a pagamento o RPK) è aumentato del 29,7% rispetto a novembre 2022. A livello globale, il traffico si attesta ora al 99,1% dei livelli di novembre 2019.
Il traffico internazionale è aumentato del 26,4% rispetto a novembre 2022. La regione Asia-Pacifico ha continuato a registrare i risultati più solidi anno su anno (+63,8%), con tutte le regioni in miglioramento rispetto all’anno precedente. I RPK internazionali di novembre 2023 hanno raggiunto il 94,5% dei livelli di novembre 2019.
Il traffico nazionale per novembre 2023 è aumentato del 34,8% rispetto a novembre 2022. Il traffico nazionale totale di novembre 2023 è stato del 6,7% superiore al livello di novembre 2019. La crescita è stata particolarmente forte in Cina (+272%) mentre negli Stati Uniti, grazie alla forte domanda delle vacanze del Ringraziamento, il viaggio domestico ha raggiunto un nuovo record, aumentando del +9,1% rispetto a novembre 2019.
“Ci stiamo avvicinando sempre di più a superare il picco del 2019 per i viaggi aerei. Le sfide economiche non impediscono alle persone di salire in cielo. Il viaggio internazionale rimane ancora del 5,5% al di sotto dei livelli pre-pandemici, ma questa lacuna si sta chiudendo rapidamente. E i mercati nazionali sono stati al di sopra dei loro livelli pre-pandemici ininterrottamente dal mese di aprile”, ha dichiarato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.
Mercato dei passeggeri aerei nel dettaglio
| NOVEMBRE 2023 (% ANNO SU ANNO) | MONDIALE SHARE1 | RPK | ASK | PLF(%-PT)2 | PLF(LIVELLO)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Totale del Mercato | 100% | 29,7% | 28,6% | 0,7% | 81,8% |
| Africa | 2,1% | 20,3% | 27,1% | -4,0% | 70,4% |
| Asia Pacific | 22,1% | 80,1% | 71,7% | 3,8% | 81,4% |
| Europa | 30,8% | 13,6% | 13,5% | 0,1% | 83,7% |
| America Latina | 6,4% | 12,0% | 9,1% | 2,2% | 84,4% |
| Medio Oriente | 9,8% | 18,7% | 18,4% | 0,2% | 77,7% |
| Nord America | 28,8% | 10,2% | 11,3% | -0,8% | 82,7% |
Mercati passeggeri internazionali
Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno registrato un aumento del 63,8% nel traffico di novembre rispetto a novembre 2022, il tasso di crescita anno su anno più elevato tra le regioni. La capacità è aumentata del 58,0%, e il load factor è salito di 2,9 punti percentuali al 82,6%.
Il traffico di novembre delle compagnie aeree europee è aumentato del 14,8% rispetto a novembre 2022. La capacità è aumentata del 15,2%, mentre il load factor è sceso di 0,3 punti percentuali al 83,3%.
Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un aumento del 18,6% nel traffico di novembre rispetto a novembre 2022. La capacità di novembre è aumentata del 19,0% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e il load factor è sceso di 0,2 punti percentuali al 77,4%.
Le compagnie aeree nordamericane hanno registrato un aumento del 14,3% nel traffico di novembre rispetto al 2022. La capacità è aumentata del 16,3%, mentre il load factor è sceso di 1,4 punti percentuali al 80,0%.
Il traffico di novembre delle compagnie aeree latinoamericane è aumentato del 20,0% rispetto allo stesso mese nel 2022. La capacità di novembre è aumentata del 17,7%, e il load factor è salito di 1,7 punti percentuali all’84,9%, il più alto di tutte le regioni.
Le compagnie aeree africane hanno registrato un aumento del 22,1% nei RPK di novembre rispetto all’anno precedente. La capacità di novembre 2023 è aumentata del 29,6%, mentre il load factor è sceso di 4,3 punti percentuali al 69,7%, il più basso tra le regioni.
Panoramica del mercato dei passeggeri aerei – Novembre 2023
| NOVEMBRE 2023 (% RISPETTO ALLO STESSO MESE NEL 2019) | MONDIALE SHARE1 | RPK | ASK | PLF (%-PT)2 | PLF (LIVELLO)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Totale del Mercato | 100,0% | -0,9% | -1,8% | 0,8% | 81,8% |
| Internazionale | 58,1% | -5,5% | -6,8% | 1,1% | 81,3% |
| Nazionale | 41,9% | 6,7% | 6,4% | 0,2% | 82,4% |
L’importanza del carburante SAF
Il rapido recupero dell’aviazione dalla pandemia di COVID dimostra quanto sia importante volare per le persone e per le imprese. Parallelamente al recupero dell’aviazione, i governi hanno riconosciuto l’urgenza di passare dal carburante per aerei al Carburante Sostenibile per l’Aviazione (SAF) per la decarbonizzazione dell’aviazione. La Terza Conferenza sui Carburanti Alternativi per l’Aviazione (CAAF/3) a novembre ha visto i governi concordare che dovremmo ottenere un risparmio del 5% di carbonio entro il 2030 grazie al SAF.
Questo è stato seguito dalla COP28 a dicembre, dove i governi hanno concordato che è necessaria una transizione ampia dai combustibili fossili per evitare gli effetti peggiori dei cambiamenti climatici. Le compagnie aeree non hanno bisogno di convincimenti: si sono impegnate a raggiungere emissioni nette zero di carbonio entro il 2050, e ogni goccia di SAF mai prodotta in questo sforzo è stata acquistata e utilizzata. Semplicemente, non c’è abbastanza SAF in produzione. Quindi guardiamo al 2024 come l’anno in cui i governi seguiranno le proprie dichiarazioni e finalmente adotteranno misure politiche complete per incentivare la rapida espansione della produzione di SAF”, ha affermato Walsh.
