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Berlino / Travel tips

Berlino Brandeburgo (BER) aprirà il 25 ottobre

Il nuovo aeroporto di Berlino aprirà il 25 ottobre. Da questa data, l’aeroporto di Schönefeld sarà conosciuto come Terminal 5 e perderà il suo codice IATA SXF. I Terminal 1 e 2 si trovano nella nuova posizione, sul lato opposto delle piste al Terminal 5.

Secondo il sito web dell’aeroporto, la stazione suburbana (S-Bahn) ai Terminal 1 e 2 si chiamerà “Flughafen BER – Terminal 1 e 2” e la vecchia stazione di Schönefeld diventerà “Flughafen BER – Terminal 5”. Il viaggio tra i due siti sarà tramite S-Bahn – linee S9 e S45 – o autobus.

Collegamenti per il nuovo aeroporto di Berlino

I terminal 1 e 2 saranno serviti da treni a lunga percorrenza: i treni regionali e un Airport Express circoleranno quattro volte all’ora tra l’aeroporto e Berlin Hauptbahnhof.

Sarà servito anche dalla S-Bahn: solo la S-Bahn circolerà tra il Terminal 5 e i Terminal 1 e 2.

L’Airport Express ogni mezz’ora è marchiato FEX – Flughafen Express – e farà due fermate intermedie, a Gesundbrunnen e Ostkreutz. Ci vorranno 30 minuti, anche se si spera di aprire una nuova rotta dal 2025, quando il tempo di percorrenza scenderà a 20 minuti.

La tariffa per questi treni sarà di € 3,60, il biglietto standard della Zona ABC. Tuttavia, i treni InterCity a ore alterne costeranno € 12,80 (€ 21,60 First Class): impiegheranno 28 minuti con fermata a Südkreutz e proseguiranno per Dresda. Chiaramente, le precedenti aspirazioni per una rete di treni a lunga percorrenza per il nuovo aeroporto non sono ancora state soddisfatte: anche i treni di Dresda sono classificati come InterCity e non InterCity Express.


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Andrew Sharp
Over 30 years experience in the transportation industry - mainly the rail industry in the UK. For 14 years Director-General of the International Air Rail Organisation, a world-wide group of organisations across the air and rail industry with an interest in rail links to airports. Retired in 2012 and now their Policy Adviser. Masters degree in Transportation and Traffic Planning from the University of Birmingham, and Member of the Chartered Institute of Logistics and Transport. Member of the Transportation Research Board’s Committees on Passenger Intermodal Facilities and Airport Terminals and Ground Access and their Aviation Sustainability Sub-Committee, and the Aviation Policy Group of the Chartered Institute of Logistics and Transport.

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